链传动行业增势虽劲但拐点隐现基础件清洁工具

链传动行业增势虽劲但拐点隐现 - 基础件

摘要: “今年以来链传动行业的订单、生产形势都不错，但是下半年尤其是最近两个月来，行业新增订单有出现拐点的迹象。”10月22日，中国机械通用零部件工业协会链传动分会理事长宣碧华发出了警示。　　他的判断是，一到两年 ...“今年以来链传动行业的订单、生产形势都不错，但是下半年尤其是最近两个月来，行业新增订单有出现拐点的迹象。”10月22日，中国机械通用零部件工业协会链传动分会理事长宣碧华发出了警示。　　他的判断是，一到两年内，行业的形势不容乐观。　　“但也不必过分担心。”他笑称，“饭还是要吃的，链条也还是需要的，无非就是不能延续近年的高增长了。”　　势头强劲但增速趋缓　　根据行业统计信息网对66家会员单位的统计资料，链传动分会预计，行业今年完成的工业总产值、产品销售收入、出口创汇、工业链条产量等同比将有较大幅度增长。　　“2011年我国链传动行业经济运行的总体情况还好，大多数企业都是订单多、任务足、生产忙，整个行业可谓是‘热气腾腾’，经济发展势头十分强劲。”中国机械通用零部件工业协会链传动分会秘书长王民梁告诉本报记者。　　此论断得到了杭州东华链条集团有限公司董事长助理张世强的印证。“从去年开始到现在，整个链传动行业的市场欣欣向荣，绝大部分企业的产品都供不应求。目前我们的订单已经安排到了明年3月。”　　他分析说，首先我国最早走出了金融危机的阴影，其次欧美经济自2010年后逐渐复苏，许多曾为保证资金链安全而拼命减少库存的客户开始大量补仓，这些都带动了市场形势的好转。　　据统计，上半年链传动行业完成工业总产值45.66亿元，实现产品销售收入46.27亿元，出口2.4亿美元，同比分别增长了20.54%、21.16%、37.93%，主要经济指标的增速不但均在高位平稳运行，还开创了历史新高。　　其中，链条、链轮产业实现了同步发展，两者的工业总产值和销售收入同比分别增长21.71%、23.3%和25.37%、22.76%。　　链传动分会秘书处表示，今年以来，除了杭州东华、苏州环球、浙江中益等大型骨干企业平稳快速发展外，不少中小骨干企业发展势头迅猛，如无锡南方、杭州西林、诸暨建设、黄山中友等都有大幅增长；同时，还涌现了一批增长速度超过50%以上超常规、“跨越式”发展的黑马，如常州盛天、嵊州特种链轮、浙江八方、武义东风等；另外，外资企业如上海大隆（美国莱克斯诺）、瑞诺德杭州分公司（英国）、杭州沃尔夫（德国）等的生产经营形势也相当不错。“预计，今年行业中销售收入超亿元的企业个数将比去年增长约25%。”　　去年1~4季度，链传动行业的工业总产值增速分别为17.17%、7.87%、9.46%、35.%，呈“V”型态势，今年前两个季度的增速分别是24.6%、16.73%。据行业统计信息网抽样调查显示，第三季度行业经济运行仍保持着良好的发展势头，工业总产值同比增长25.09%。　　“因受去年同期基数较高和国际经济形势不确定，以及国内加强宏观调控等因素的影响，预计第四季度的增速将有所回落，走势将趋缓，但不会大起大落。全年经济运行呈‘И’型态势。”分会秘书处分析称。　　拐点隐现需未雨绸缪　　“当前链传动企业形势虽然比较好，但也要居安思危，预防不测。”链传动分会名誉理事长朱善祥提醒说，目前世界经济形势复杂多变而且不确定因素很多，国内经济也从政策刺激转向自主增长，增速明显放缓。　　事实上，部分企业已经真切地感受到了某种危险的气息。　　浙江武义一链条企业董事长告诉记者说，今年上半年武义大部分企业的订单都很多，但5月份之后新增订单就开始减少。其所在企业当前的产能近一半都处于放空状态。　　“形势骤变”，一家材料改制企业的销售经理对记者坦言，三四月份时市场还火得不得了，但目前新增订单已经下降了三分之一。　　据国家海关统计，今年上半年摩托车链条出口量的增速与去年同期相比下降了63.16个百分点；与此同时，由于今年我国摩托车减产，不少与主机配套的摩托车链条生产企业受到了较大影响，产销增速下降。　　对此，宣碧华分析说，对于部分品种单一、生产周期较短的国内订单的下滑，市场反应得比较明显，如上述摩托车链条；而外销订单由于生产周期较长，其下滑迹象要到明年才能反映出来。　　“最近两月新增订单有出现拐点的迹象，并不等于说现在的生产销售就淡下来了。”他强调说。据悉，相当一部分企业尤其是中大型企业，其手中的订单“还多得做不完。”　　王民梁告诉记者说，由于链传动行业的配套属性，其对市场的反应存在滞后期，市场拐点的真正显现要到明年春季后了。　　“对于企业来说，现在的形势更为艰难。”上述武义企业的董事长表示，现在不但没订单，还没资金，而2008年时有资金，只不过是没订单。“现在是各种不利因素都汇聚到了一起。这一次的风波得一两年，产品价位低、增值小的企业面临的困难很大。”　　当前广大中小企业普遍遭遇的“资金荒、用电荒、用工荒”问题，链传动行业也不例外，尤其是“用电受限、找工难”在该行业内较为突出。“电力供需矛盾将长期存在，特别是各级政府在‘十二五’期间对节能减排指标一票否决的考核启动后，用电控制将会更紧。”朱善祥提醒说。　　除此外，链传动行业固定资产投资较热倾向有增无减。据行业统计信息网56家链条成员企业数据显示，2010年固定资产投资比2009年增加了34.63%，处于较热状态。而今年上半年行业固定资产投资仍比去年同期增加了19.81%，增速同比增加2.07个百分点。　　“随着通胀预期的加大，‘三荒’问题的日益凸显，劳动力成本的不断上涨，节能减排要求更加严格等，尤其是与行业相关的一些产业如钢铁、水泥、摩托车、工程机械等不太景气，今后链传动行业的发展势必将会受到一定影响。”分会秘书处提醒说，我们决不能高枕无忧，盲目乐观，要增强忧患意识，早做准备。　　“今冬明春整个市场情况还不错，至少产销平衡，这就给了我们链传动行业一个缓冲期。”张世强表示。在他看来，要应对此后而来的市场下滑，链传动企业必须要尽快提高市场竞争能力，而途径就在于两条腿走路：提升工艺、装备水平，加强企业的内部管理。

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