玉柴打造千亿元企业圆梦世界甲A0电力负荷

玉柴打造千亿元企业 圆梦“世界甲A”

玉柴打造千亿元企业 圆梦“世界甲A” 导读:　　广西玉柴机器集团有限公司董事局主席、玉柴机器股份有限公司董事长晏平接受记者采访时表示，2011年是玉柴 “十二五”战略实施的开局年，也是玉柴六十华诞的喜庆年，玉柴将以“新高度，新起点――专业、创造 ... 　　广西玉柴机器集团有限公司董事局主席、玉柴机器股份有限公司董事长晏平接受记者采访时表示，2011年是玉柴 “十二五”战略实施的开局年，也是玉柴六十华诞的喜庆年，玉柴将以“新高度，新起点――专业、创造、超越 ”为主题，全力打造玉柴的世界知名品牌，成就玉柴大型跨国企业集团的战略目标。

晏平说，“十二五”期间，玉柴将全力推动“两条产品链，多个产业群”持续高速、健康、协调发展，力争“十二五”期末，销售收入超过1000亿元人民币，实现利润总额与销售收入同步增长。“两条产品链”指的是发动机产品链和工程机械产品链;“多个产业群”则指“玉柴系”企业按产业区分的企业组群，主要以现在产业架构为基础，进一步拓展或进入新领域而形成。

中共广西壮族自治区委员会书记郭声琨在2010年6月考察玉柴时，嘉勉作为民族品牌的玉柴“不但要争创国内的甲A，还要争创世界的甲A。”

而作为中国优秀民族品牌的玉柴，正是一步一个脚印，踏踏实实地编织着自己的“世界甲A”梦。

梦起于危难之时

晏平说，在60年的发展过程中，玉柴一直致力于推进品牌的国际化进程。玉柴的国际化之路起步于上个世纪末，而真正快步于2005年。1997年，玉柴在越南设立了第一家海外办事处，随后又相继在马来西亚、泰国设立办事处，并在东盟各国派驻有服务工程师。

但在2005年，玉柴经历了前所未有的行业滑坡的困境：汽车行业一路走低，持续萧条，载货车市场一路下滑，重卡和准重卡市场下滑幅度达32%，导致发动机制造商的生产和销售业绩低迷。

面对严峻的挑战，甫一上任的玉柴机器集团有限公司党委书记、董事长的晏平，率领玉柴新一代领导班子，和集团员工上下一心，全力拼抢市场，逆势而上，最终创造了令同行惊奇的“玉柴现象”： 2005年全年实现营业收入120亿元，增长12.3%;销售各型柴油机25万台，增长16%;出口收入达到1700万美元，增长96%!

晏平当时提出，利用十年或更长一点的时间，将玉柴品牌打造成世界知名品牌，并提出了玉柴集团在未来的十年间发展战略，以全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用为主要手段，围绕经营主业拓展产业链，重点发展柴油机、工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工等相关产业产品，构建年销售额为1000亿元的经营平台。随后又确立了“打造世界知名品牌，成就大型跨国企业集团”愿景，用国际标准来规范企业的发展。

“卓越品质，国际玉柴”，这是晏平2005年提出的玉柴国际化主题;“重点突破、纵深拓展、做强做大”，则是晏平提出的玉柴从民族舞台走向国际化的主要策略。

由东南亚向全球布局

玉柴首先选择了与中国有着相同或相似文化历史背景的东南亚国家。首战邻国越南，玉柴把产品主要瞄准货车市场：玉柴发动机4108系列产品拔得头筹，力压越南诸多品种轻卡;玉柴6M重型发动机也表现优异，开始批量进入越南市场。

因国而异，一国一策。“千岛之国”印尼地广人稀，基础设施特别是供电设施较差，出行船舶比较方便，玉柴发电用单机和船机正好派上用场。已用于中国百余个城市公交运输的玉柴发动机，也顺理成章地被广泛使用于马来西亚和菲律宾多个城市的公交车辆。玉柴还与泰国多家企业合作开展CNG(压缩天然气)发动机业务。

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