恒大与5家全球汽车工程技术龙头签约合作同步研发15款新车型衡器

9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头企业，在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式，同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席活动。

恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作

本次签约的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的龙头企业，在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程，均拥有世界最顶尖工程技术。其中FEV有41年历史，在45个国家拥有6500人的研发团队；MAGNA STEYR有120年历史，在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队；EDAG有50年历史，在18个国家拥有8600人的研发团队；IAV有36年历史，在12个国家拥有8100人的研发团队；AVL有71年历史，在34个国家拥有10400人的研发团队。过去数十年里，它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。

许家印与全球汽车工程技术龙头CEO及签约高管合影

此次战略合作，进一步彰显了恒大造车的“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”，既是恒大造车的重要里程碑，也将成为中国新能源汽车产业的里程碑，在世界汽车工业史上具有划时代意义

许家印与全球汽车工程技术龙头CEO交流

大战略

发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。

新能源汽车具有万亿级的市场规模，恒大布局新能源汽车，不仅是公司打造百年老店的必然选择，更是践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措，为造福人类、造福社会作出贡献。

大目标

“要么不做，要做就做大做强做成功”，这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初，许家印就制定了恒大造车的宏伟目标：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

大格局

恒大造车有着广阔的国际视野，也有着长远的发展眼光。其瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，绝不拘泥于企业与国别，同时充分考虑产业发展趋势，进行前瞻性布局。正是如此，才有了迅速构建起行业最强全产业链的壮举，才有了法兰克福那场全球顶级汽车技术供应商的历史首次大汇聚，才有了面向全球招聘8000名专家和技术精英的史诗级英雄帖。

这样的国际视野与发展眼光，还体现在许家印忙碌的行程上。半年来，许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，不断扩大造车“朋友圈”，恒驰有了跻身全球新能源汽车顶尖行列的底气，必将成为国家高端制造业新名片，恒大也正以一种前所未有的方式推动世界新能源汽车产业的发展。

大定位

恒大集团一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

大布局

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，按照“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位，恒大一步一个脚印，在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成战略布局。

在核心技术领域，今年1月，恒大与世界顶级超跑科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术；3月及5月，分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术；7月，与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；9月，与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

在生产制造领域，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

此次，恒大与全球五大汽车工程技术龙头强强联手，完成研发设计领域的布局，特别是15款新车型同步研发设计的壮举，开创了世界汽车行业先河。

制定大战略、确立大目标、心怀大格局、围绕大定位、完成大布局，恒大以全球视野整合世界顶尖资源，“恒驰”必将成为享誉全球的民族品牌，向世界彰显中国智造，为中国从汽车大国走向汽车强国作出贡献。

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