油价高位运行下的玉柴四气门发动机突显领先优势隧道炉

油价高位运行下的玉柴四气门发动机突显领先优势

“油价又涨了”，5月24日零点起，国内成品油价格再次上调，汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元，这是继3月26日本年度成品油价格第一次调后的第二次，也是历次提高油价幅度最大的一次，零售价上涨4角多。近期,国际市场油价再次大幅攀升，在每桶70美元左右波动，据专家估计，今年油价仍然保持高位运行。　　作为与成品油息息相关的汽车业，特别是发动机行业，对这次油价上涨和油价高位运行的现状有什么看法，为此，记者采访了我国柴油发动机龙头企业——玉柴机器股份有限公司。　　据玉柴技术专家介绍，近几年来，玉柴以“奉献清洁动力、共创合谐环境”为已任，在节约能源、环境保护这两大重要课题上做出不懈地努力，强烈的社会责任感使玉柴的技术创新上取得了一系列重大突破，不断推出更加节能环保的各种动力产品，其中，四气门技术的应用对降低能耗效果显著。　　业内专家们解释说，降低发动机进、排气阻力以及喷油咀与燃烧室的合理匹配能够有效降低发动机能耗，而 四气门技术能够进一步增大同缸径发动机进、排气的流通截面积，从而更有效地降低发动机的进、排气阻力，并能有效增加发动机的吸气量；同时，四气门技术能更好解决喷油咀与燃烧室的合理匹配问题 ，使得燃油雾化更好，燃料燃烧更充分。四气门发动机同时解决了降低发动机进、排气阻力以及喷油咀与燃烧室的合理匹配问题。因此，四气门技术是节约能耗的有效措施，并在发达国家得到了普及，国内重卡要想在全球市场中赢得更大的市场份额，也必须配套四气门发动机；中央倡导建设节能型社会，目前虽然暂时没有强制执行必须配套四气门发动机，但不排除今后会有这样规定的可能。　　玉柴的四气门发动机产品开发工作已进行好几年，比较低调。2002年玉柴进行了第一台YC6L四气门发动机道路试验，2002年年底东风柳汽、陕西重汽同时开发了配套YC6L四气门发动机样车，2003年东风柳汽YC6L重卡悄悄进入了市场；与此同时，YC6M等多款四气门发动机市场培育工作也在悄悄的进行，玉柴人选择了分两步走、先投放两气门6M发动机为6M四气门发动机作市场铺垫的策略。玉柴6M两气门发动机的综合优势得到用户认可、配件投放到位的同时油价不断上涨，玉柴人看到了机遇并于2005年下半年悄悄投放了玉柴6M四气门发动机。　　今年2月26日，中国第一台达标欧Ⅳ的YC6L四气门发动机在玉柴问世，向业内人士诠释了“新玉柴、新思维、新发展”战略定位；4月13日江淮格尔发在中国第一个经济特区，改革开放的先行者——深圳特区举行了配套玉柴6M四气门发动机的重卡交车仪式，同样在春天、同样在“邓小平在中国南海边画的那个圈” 里举行的这场非同寻常的交车仪式在业内引起了极大的震憾，业内人士意识到这是玉柴“春天故事”的开始，也将是中国内燃机行业技术革新的开始，是开启中国重型发动机一个新时代的序幕。

亳州医院泌尿外科

慢性萎缩性肢皮炎怎么治疗

深圳不孕不育检查病在哪儿

泉州男科医院在哪

苏州哪家治荨麻疹好