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报纸碳足迹造纸印刷能耗占一半

芬兰国家技术研究中心最新校验仪发布的研究报告显示：一它没有制造纤维素张报纸在整个生命周期所产生的温室气体几乎与一辆汽车行驶1公里排放的温室气体一样多，大约有50%的报纸碳足迹都来自造纸和印刷中的电能等能源消耗；一本书的碳足迹大约与一辆汽车行驶7公里所排放的温室气体相当。

该中心此次对报纸、杂志、相册、书刊和广告传单等印刷品的碳足迹和产生的其他环境影响进行了详细砖机分析，并对产品从诞生到废弃的整个生命周期进行了研究，涉及的领域包括纸浆供应、纸张生产、印刷、运输、使用、回莱芜收和垃圾管理等。碳足迹是气候变化的主要指标，此次研究结果衡量的是印刷品在生命周期中产生的温室气体。关于产品和企业碳足迹的ISO国际标准目前也正处于紧锣密鼓的开发过程中。芬兰国家技术研究中心的研究成果有助于人们对印刷品的环境影响产生全面了解。

举例来说，在报纸所产生的所有环境影响中，首先就是对气候变化的影响，其次分别是造成环境酸化、化石和矿产资源枯竭以及颗粒物的形成。这些影响主要进1步为印度客户服务来自于能源生产和印刷过程中的能源消耗，例如电、热和燃料。由此可见，报纸的碳足迹大多来自产品生产所需要的电力和热能以及运输过程中排放的温室气体。此外，报纸在降解过程中产生的甲烷也是一大污染源。

据了解，在一份芬兰报纸的碳足迹中，大约有50%都来自造纸和印刷中的电能消耗等。如果报纸生产中所有使用的电能都是绿色能源，例如风能或水能，那这份报纸的碳足迹就可以下降40%左右。如果把每天出版的报纸搜集起来，那么它们一年所产生的二氧化碳大约为75千克，相当于一辆汽车行驶456公1般企业有做机械性能实验、物理实验、化学实验里的碳排放量，平均每份报纸的二氧化碳排量为210克。周刊一年所产生的温室气体排放量大约为一辆汽车行驶45公里所产生的碳足迹。

根据芬兰国家技术研究中心所设定的研究条件，一本杂志在整个生命周期所产生的温室气体相当自锁性就越小于一辆汽车行驶1公里排放的温室气体量。以此类推，一本书的碳足迹相当于一辆汽车行驶7公里排放的温室气体量。

此外，根据测算，一个印刷品（例如书）的碳足迹可能会在它诞生5年之后依然存在，而且仅仅可能会下降5%；100年后，它的碳足迹大约可以减少75%。需要指出的是，芬兰国家技术研究中心在测量书刊的碳足迹时，只计算了它从原料采集到进入零售商库房这一阶段的温室气体排放量，没有计算它在生命周期最后阶段（回收和垃圾管理阶段）的碳排量。2005年，芬兰普通家庭所消耗的报纸、书刊和其他纸制品对气候的影响非常小，只有不到1%，而对气候影响比较大的家庭消费项目分别为房屋（28%）、食品（16%）和交通（13%）。

生命周期评估法是评价一个产品对环境的潜在影响力有效途径，而减少环境影响最直接的办法就是降低产品在生命周期中消耗的能源。其他可以采取的措施还包括减少原料的使用以及提高材料的使用效率等。广大读者可以通过对生活垃圾进行更细致的分类来降低日常生活对环境的影响，并减少送往垃圾填埋场的印刷品数量。目前，在芬兰也没有一个通用的印刷品生命周期评估体系。

据介绍，此次调研历时3年，由芬兰国家技术创新局委托芬兰国家技术研究中心进行，得到了芬兰环境塑料电镀研究所、芬兰传媒产业联合会、城市应用科技大学以及印刷厂和印刷媒体价值链上其他厂商的积极配合，并有芬兰印刷业研究基金会芬兰、斯道拉恩索集团和芬欧汇川公司等公司的赞助。