华菱星马集团员工马明荣获安徽省劳动模范荣誉称号异步电机

华菱星马集团员工马明荣获安徽省“劳动模范”荣誉称号

鲜花献模范，劳动最光荣。

在28日召开的安徽省劳模和先进工作者表彰大会上，华菱星马集团员工马明荣获安徽省“劳动模范”荣誉称号，并接受表彰。

出生于1980年的马明，毕业于安徽工业大学，2011年取得湖南大学车辆工程专业硕士学位。现任职于华菱星马汽车(集团)股份有限公司发动机研究所副所长，一直在企业科研一线奋斗，主要从事发动机电控性能标定和车联网信息化工作。

华菱星马集团员工马明荣获安徽省“劳动模范”荣誉称号

任职期间，马明是华菱公司独立自主的新一代底盘——星凯马底盘电器系统开发的核心成员，并独立负责汉马动力总成项目的电控匹配系统。在国家科技部重点项目——汉马动力总成项目中，马明担任发动机核心——电控共轨系统的负责人，通过与外方合作，顺利推动了该项目取得成功。该动力总成电控系统技术水平处于国际先进，国内领先，排放完全达到国五标准，填补了省内自主研发节能环保大功率动力总成电控系统方面的空白，新研发的发动机和国四排放标准相比，有害物质氮氧化物排放降低约43%，发动机最低比油耗达到186g/kWh,节能减排效果显著。分别取得中国机械工业科学技术奖二等奖和马鞍山市科学技术一等奖，为安徽省动力总成及重型商用车行业的发展以及国家环境保护做出了突出贡献。

发动机项目启动后，由于从整车研发到核心动力总成研发跨度巨大，很多工作对于马明来说都是全新的，根本没有任何经验可以借鉴，作为最一线的科研人员，他有的就是一颗永不服输的心。不懂就学、就问，他通过自学，收集整理国际柴油机电控方面的资料，摸清发展趋势，虚心地去向外方合作公司的技术人员请教各类问题，并结合自己在整车电器和发动机匹配这块的技术经验，通过反反复复的钻研、试验、学习，经过无数个日日夜夜的努力，终于功夫不负有心人，汉马动力总成的电控标定和整车控制结合匹配取得了良好效果，整个市场反响非常好，省油动力强劲已经成为汉马动力的代名词。

可喜的结果 艰辛的过程

电控性能标定这项工作既是枯燥也是存满风险与挑战的。在业内，发动机被喻为是汽车的“心脏”。而要拥有一颗强大的“心脏”，就必须要经受住各种环境和气候的考验。而在各种极限环境下的数据采集和标定也就成为了关键中的关键，这个标定过程业界称之为“三高”试验，也就是在高温45度、高原5000米和高寒零下40度的条件下进行发动机极限性能试验。

要进行这样的试验，只能像一只“反候鸟”一样，逆季节规律前行。连续五年，每年酷暑，在别人都在享受高温假休息的时候，马明都要带着他的团队放弃和家人相聚的时间，踏上新疆的火焰山和敦煌的戈壁滩，顶着50摄氏度的高温驾车实验，皮肤脱了一层又一层，闷热的驾驶室一进去就像个大蒸笼，衣服立马就湿透了。等下车出来进行外部调试时，汗水立马就被太阳蒸发掉，面对这一切，马明和他的团队毫无怨言的坚守岗位。做完高温实验将连续转战高原试验。在第一次做高原试验时，整个团队刚刚从高温40多度的环境中进入青藏高原，第一次上昆仑山口(这个号称唯一一个一日四季的地方)挑战4767米的海拔，而在这时开始下起了冰雹和大雪，气温骤降到零度左右，当时所有队员基本都是夏衣，就是在这极端的环境中队员们克服着人类最大的生理极限----高原反应，最终坚持完成了当天的试验项目。第二年昆仑山高原试验，别的公司的试验车队不幸发生了严重试验事故，多人伤亡，但马明和他的团队没有选择逃避，没有退缩。就这样，一个个日日夜夜，马明和他的团队在反反复复的奔波在各地进行“三高”试验。

做“三高”试验的艰苦不言而喻，其实，这不仅是对发动机性能的考验，更是对试验人员生命和信念的挑战。接受这一挑战和考验的是华菱星马“三高”试验队员，是一支平均年龄不到25的年轻队伍，年轻人有的就是干劲有的就是激情，作为这个队伍的负责人，必须保证实验人员的安全，每次试验他都亲力亲为，严格的检查各个实验流程，关心每个队员的身体情况，就是这么个年轻的团队，从事近500天特殊实验环境试验，连续五年无安全事故累积，完成发动机研发4个大项的“三高”实验，采集和标定上万个数据，最终顺利完成并建立了华菱的柴油机数据库。随着项目的不断推进，新一代动力总成虽然取得阶段性的成果，但是，他却更忙了，因为他知道，要掌握更多的先进技术，搜集大量的实验数据，优化最匹配的方案，光靠他一人是不行的，必须为公司培养出一个具有自主创新的团队，形成企业的自主创新能力，于是马明主动要求他的团队细分工作内容，每个人都有机会承担一个子项目，用自己的经验指导着他们却又鼓励着他们自己去创新并完善着相关技术。

环境保护刻不容缓 汉马动力助力碧水蓝天

这几年，很多城市都长时间的被雾霾所覆盖，而作为重要污染源之一的柴油机尾气排放也成为急需解决的关键问题。汉马动力的先进性，节能环保，本应该作为解决雾霾的一项利器投入市场，但是用户的不理解以及相关配套资源的落后，造成发动机因为无法满足排放而导致限扭，给发动机的推广带来重重压力，但是为了祖国的蓝天，马明和他的团队没有选择妥协，而是选择深入市场第一线积极向用户宣传环境保护的重要性，积极通过技术手段通过车联网平台，大量搜集用户使用工况，针对每个客户群体，优化其性能指标，让用户在节约使用成本的时候，逐步接受排放的法规，成为了环境保护小斗士，造福于未来，也尽了一个科研人员对社会所尽的责任和义务。

顺应时代潮流 开发汉马车联网平台

对制造业而言，在新一轮科技革命和产业变革的大背景下，以数字化、网络化、智能化为特征的智能制造已成为未来发展趋势。汽车行业基于云端的精细化管理、连续在线监测、大数据管理、故障失效分析等都将大大提高企业的发展潜力。马明和他的团队，积极顺应时代潮流，勇于创新，结合近十年来在发动机及整车上的数据分析经验，积极谋求向网络智能化转型，借助物联网、大数据提供的解决方案和服务，开发了有鲜明特色的汉马车联网平台。通过使用汉马车联网大数据分析平台，可以对所有销售出去的重型卡车、重型专用车辆的作业情况、关键零件磨损、油耗和排放指标等进行实时采集、定期上报并通过大数据模型进行专业分析，在可能出现问题之前向车辆使用的客户提出预警，通过主动维修方式帮助客户有效控制风险，实现对成本的精准控制并大幅提升服务质量和用户满意度，提升了产品价值。

科研不是一蹶而就，是需要长时间的累计和尝试。马明从一个普通设计员到项目带头人，付出了大量的艰辛劳动，长期奋战在市场及试验第一线，牺牲了和家人在一起的时间，也因为长期的三高实验的恶劣环境，住进过医院进行手术，但是他从不抱怨，治疗结束后立即又全身心的投入工作，个人共取得5项发明专利、9项实用新型专利。

马明，就是这样一位身先士卒争当表率、勤恳工作谦虚低调的好领导、好员工，在平凡的工作岗位上创造出属于自己的一片天。

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