梧州船舶工业再现活力家具扶手

发布时间：2022-06-30 10:14:28 来源：泓佳机械网

梧州船舶工业再现活力

一艘艘出口工作船扬帆出海，一套套海洋工程设备扬名国外，一条条内河驳船通达江河……      近年来，梧州船舶工业捷报频传：      ——中船桂江造船有限公司日前承接的新加坡和沙特船东的三用工作船、中海油田服务公司的4000马力全回转油田工作船等产品，都是吨位大、分段重、系统安装调试复杂的高档次船舶产品；      ——近日，中船华南船舶机械有限公司被自治区认定为广西海洋及船舶机械工程技术研究中心，这对推动广西区内国内海洋工程设备及船舶配套行业的发展，推进海洋工程设备、船舶配套产品国产化具有重要意义；      ——由广东客商与藤县船舶业主投资3200万元建设的藤县金达船务公司造船厂，设计年产1000吨级以上船只20艘，年产值1.3亿元，现已有国内及东南亚、香港、泰国等地客户联系造船订单业务，首期4艘为桂平等地客户建造的船只正在抓紧施工；      ……      一组组数据，一个个鲜活的例子，说明梧州传统的船舶工业正在逐步振兴。      作为广西船舶工业的龙头城市，代表区内船舶工艺最高水准的制造基地，梧州船舶制造业再现活力。            船舶工业历史源远流长            根据《梧州市志》记载，秦代在桂江上源开凿灵渠，沟通珠江水系和长江水系后，梧州成为岭南货物集散地。随着中原文化不断南移，木质船制造技术随之传入梧州。      上世纪50年代中期，梧州市全行业的私营厂家经过联营、公私合营等改造，组成了当时广西最大的船舶修造企业——梧州船舶修造厂。1959年，该厂造出梧州第一艘180匹马力的钢质拖轮，结束了梧州只能建造木质船的历史。      1967年秋，国家第六机械工业部决定在梧州建立东方红机械厂，为华南地区各船厂生产配套零件，1971年基本建成。      1969年秋，六○○四造船工地扩建成桂江造船厂。与此同时，国家投资470多万元，扩建梧州船舶修造厂。      1970年至1979年，梧州船舶修造厂、桂江造船厂共建造各种船舶195艘。1984年，东方红机械厂改称为华南船舶机械厂。      十一届三中全会后，梧州船舶工业增添了新的生机和活力。上世纪80年代初，桂江造船厂率先把产品打入国际市场，先后为美国客商建造了海上石油钻井平台支柱，并为一些发展中国家建造了多艘舶艇。梧州造船厂、华南船舶机械厂和梧州船用锻铸件厂等企业，均有产品销往香港及东南亚等地。1980年至1989年，梧州船舶工业共为国家创汇4000多万美元。      梧州市民用造船工业在上世纪90年代曾一度得到较快发展，成为该市主要工业产业之一。      1991年船舶修造企业有12家，可承建1000吨的海散货船及500客位的内河、沿海客轮，全年完成工业产值3500万元。      1993年船舶修造企业增加到20家，年修船能力82030吨，年造船能力53928吨，全年工业总产值约为7094万元。迄今为止广西建造的最大民用船舶——3000吨远洋货轮，也是由当时的梧州市造船企业生产的。      可惜好景不长。随着世界船运整体走入发展的低谷，梧州船舶产业严重衰退。            梧州船舶产业“双雄”            虽然梧州船舶工业的发展遇到了前所未有的困境，但这一传统工业并没由此没落，而是稳步向做大做强的方向发展，无论是工业产值，还是技术力量，近几年都比原来大大提高，继续保持广西船舶工业“领头羊”的地位。      在这一发展浪潮中，由桂江造船厂、华南船舶机械厂转制而成的中船桂江造船有限公司、中船华南船舶机械有限公司，逐步发展成为梧州市船舶工业“双雄”。      多次荣获“广西优秀企业”的中船桂江造船有限公司，目前承建的船舶，基本是技术含量和附加值都比较高、建造难度大的高档次船舶产品。该公司利用目前造船火爆的形势，有选择地承建高档次船舶产品，并利用高档次产品建造，同时提高公司的硬件设施和软件设计、公司管理水平，加大信息化建设力度，目前公司船舶建造已经排期到2011年，去年的工业产值超过7亿元。      而“双雄”之一的中船华南船舶机械有限公司，自行研发的各种船用机械设备在国内同类产品中处于技术领先水平，多项产品创造了中国之最。公司生产的船用起重机，已经成为越南船东的优选品牌。      2006年，中船华南公司自筹资金成功研发出的第二代海洋平台起重机及船用龙门行走起重机，成为国内第一家研发成功的高新产品。该公司自行研发成功的HQ2800-25-30船用货物起重机，主要配套15万吨级以上船舶，打破了国外的相关技术垄断，有助于促进我国船舶工业加快发展。            巧借“十一五”东风再扬帆            在国家“十一五”规划纲要中，国家对壮大船舶工业实力作出了战略部署。      按照这一部署，预计到2010年，我国造船能力达到2100万载重吨，造船产量占世界市场份额的25%以上，初步形成中、日、韩三足鼎立的世界造船竞争格局。世界及国内船舶工业的再次复兴，给梧州市船舶产业带来了发展机遇。      中船桂江公司有关负责人表示，公司拥有的技术不愁没有订单，但受限于场地不足、船台不足等原因，目前无法承接更多的订单，只能排期建造。在梧州市委、市政府的支持和帮助下，企业正在扩建生产场地，可以预计，中船桂江公司民用船舶的工业产值，未来几年可实现翻番。      为促进全市船舶产业继续发展壮大，梧州市不仅把中船桂江公司、华南机械公司作为全市重点扶持发展的30家企业之一，而且还相继出台相关扶持政策，在办理有关手续方面进一步简化，为企业发展提供良好环境。      不仅如此，梧州市还计划整合全市船舶工业资源，形成发展合力，使船舶工业形成新的经济增长点。 来源：广西日报 肖苗生

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